Внизу схема привычного нам вида улицы и вид современной в самых развитых городах.
Наше привычное представление улицы это как ученое суеверие, на котором стояла медицинская наука в начале позапрошлого века, когда врачи беззаветно верили в кровопускание, якобы избавляющее организм от болезненных соков — гуморов. Надо было учиться годы, чтобы знать, при каких симптомах какие именно вены и каким образом нужно вскрывать. Надстройка технических сложностей была воздвигнута в таких подробностях и на таком серьезе, что эта литература и сегодня читается как нечто почти правдобоподное. Так же ошибочно мы на основе теоретиков двадцатого века любим широкие проспекты для машин, вместо улиц для людей.
Мы со своим отставанием на полвека от прогрессивного мира можем воспользоваться положением и проскочить ненужные этапы строительства дорогущих эстакад, расширения дорог, священного поклонения автомобилю, как это делает сейчас Китай. Потом все равно будет разочарование, ведь на улице, как и всегда, человеку нужен человек. Развитые страны это пережили и перестраивают свои города обратно для людей.
Без хорошо развитого транспорта с кондиционерами меня самого будет крайне сложно запихнуть в наши ароматные вагоны. Но я не чувствовал для себя никакого унижения в трамваях Европы. Поэтому будущее это не Тесла с автопилотом у каждого под окном во дворе, а футуристично удобный общественный транспорт и пешеходные улицы.
Тем, кто интересуется урбанизмом и хотел бы ознакомиться в легкой и приятной форме с ним, рекомендую книгу Проектирование городских улиц от фонда Городские проекты.
я во вконтакте, фейсбуке,инстаграме
мой изумительный сайт http://www.dmitriysivak.com/
наш невозможно прекрасный сайт по интерьерам и архитектуре http://snt-a.com