Снегоход из мопеда: зимний помощник для села
Можно ли создать простой зимний транспорт на базе мопеда, который будет не только развлечением, но и практичным инструментом для жителей деревень и поселков? Как отмечает Слава Полковой из Псковской области, такой аппарат мог бы серьезно помочь, например, в уборке снега, которая после сильного снегопада отнимает много времени и сил.
Идея вполне реализуема. Двигатель мопеда, обладающий мощностью около двух лошадиных сил, способен стать основой для небольшого мототягача. С его помощью можно не только расчищать дорожки с помощью простейшего плуга, но и вывозить снег на санях в отведенное место, превратив рутинную работу в более легкое занятие.
Что потребуется для сборки
Для создания зимнего мопеда вам понадобятся следующие готовые узлы и детали:
- Двигатель (например, В-50, Ш-58 или Ш-62) со всем необходимым оборудованием: карбюратором, воздушным фильтром, катушкой зажигания.
- Передняя вилка от мопедов «Верховина», «Рига» или «Карпаты».
- Задняя маятниковая вилка от любого мопеда.
- Амортизатор от мотоцикла «Минск» или «Восход».
- Пластиковая канистра объемом около 2 литров (для топливного бака) и топливный краник с отстойником.
- Руль с органами управления: рукояткой газа, рычагами сцепления и тормоза.
- Колеса (например, от мини-мокика или мотороллера).
- Стальные трубы (желательно бесшовные) разных диаметров для рамы.
- Сварочный аппарат и прочий слесарный инструмент.
Конструктивные особенности зимнего варианта
Как видно на схеме, зимний мопед конструктивно близок к обычному. Главное отличие — вместо переднего колеса установлена управляемая лыжа (которую с наступлением тепла легко заменить на колесо, вернув летнюю конфигурацию). Еще одна особенность: заднее колесо, оснащенное цепями противоскольжения, крепится в маятниковой вилке не с двумя боковыми амортизаторами, а с одним центральным, взятым от мотоцикла.
Методика проектирования: от эскиза к раме
Если вы не планируете в точности повторять представленную конструкцию, можно воспользоваться универсальным методом проектирования двухколесной техники.
- Создание макета: Из плотного картона вырежьте силуэты всех основных агрегатов (двигатель, вилки, бак, колесо и т.д.) в натуральную величину. Отметьте на них ключевые точки крепления.
- Компоновка: Разложите эти силуэты на большом листе бумаги или фанеры (этот лист называется «плаз»). Подбирайте взаимное расположение узлов, руководствуясь конструктивной логикой, эргономикой и эстетикой. Не забудьте учесть водителя! Из картона можно также вырезать шарнирный макет человека по своим размерам, чтобы правильно расположить седло и руль.
- Прорисовка рамы: Когда все «запчасти» на плазе заняли оптимальные позиции, зафиксируйте их и обведите. Теперь можно карандашом нарисовать раму, которая свяжет все элементы воедино. Основа рамы — две главные трубы: продольная (хребтовая) и вертикальная. На первой крепятся рулевая колонка, верхняя точка двигателя и основание сиденья. На второй — задняя точка крепления двигателя и ось маятниковой вилки. Задача — найти максимально простую, легкую, но при этом жесткую и прочную конфигурацию.
- Деталировка: Нанесите на чертеж места крепления двигателя, кронштейны для амортизатора, контур седла. Теперь у вас есть полноразмерный чертеж будущего мопеда.
Изготовление и сборка
- Рама: Трубы подгоняются по чертежу, прихватываются сваркой. К ним также прихватываются усиливающие косынки, кронштейны крепления двигателя, рулевая колонка и узел крепления вилки. После тщательной проверки геометрии и симметрии все швы окончательно провариваются.
- Отделка рамы: Сваренную раму зачищают, шлифуют, грунтуют и кранут в 2-3 слоя алкидной автоэмалью.
- Лыжа и цепи: Передняя лыжа изготавливается из дерева (например, из обломка горной лыжи или склеивается из фанеры) и оковывается стальной полосой. Цепи противоскольжения для заднего колеса можно сделать, обмотав колесо цепью, или собрать более надежный бандаж из отдельных звеньев по типу автомобильных цепей.
Особенности эксплуатации
У зимнего мопеда отсутствуют привычные подножки. Для поддержания равновесия водителю рекомендуется использовать миниатюрные пластиковые лыжи-«поножи» длиной около 40 см, которые можно сделать из обрезков детских лыж. Тормоз в данной конструкции только один — ручной, на заднее колесо.
Снегоуборочное оборудование
Чтобы превратить мопед в полноценного зимнего помощника, для него можно изготовить два прицепных устройства:
- Снежный плуг: Простейшее приспособление для расчистки свежего снега. Представляет собой две доски (сечением примерно 30х300 мм, длиной около 1 м), соединенные в виде буквы «А» с перемычкой.
- Грузовые сани: Обычный фанерный ящик, установленный через бруски на паре детских лыж.
Все работы по уборке и транспортировке снега следует проводить на первой передаче. Если двигателю не хватает мощности (начинает «чихать»), возможно, потребуется установить на заднее колесо звездочку увеличенного диаметра.
С приходом весны мопед легко конвертируется обратно в летний вариант: устанавливаются стандартные подножки и, по возможности, ножной тормоз.
Пояснения к схеме:
1 — задняя маятниковая вилка,
2 — подушка сиденья,
3 — топливный бак (из пластиковой канистры),
4 — усиливающая косынка (сталь 2.5 мм),
5 — основание сиденья (дюралюминиевый короб),
6 — хребтовая труба рамы (труба 36x2.5 мм),
7 — руль (от мопеда «Карпаты»),
8 — усиливающая косынка,
9 — передняя вилка (от мопедов «Рига», «Карпаты», «Верховина»),
10 — резиновая оттяжка-амортизатор,
11 — кронштейн крепления лыжи,
12 — лыжа (фанера, подошва — сталь 0.8 мм),
13 — двигатель (В-50, Ш-58, Ш-62),
14 — вертикальная труба рамы (труба 36x2.5 мм),
15 — задний кронштейн двигателя (сталь 2.5 мм),
16 — амортизатор (от «Минска» или «Восхода»),
17 — цепь противоскольжения,
18 — заднее колесо.