Ручное управление распашными воротами — это утомительный процесс, который отнимает время и силы. Владельцу приходится несколько раз выходить из машины, чтобы открыть и закрыть створки. Со временем это начинает раздражать, и появляется соблазн оставить автомобиль на улице, что, конечно, не лучшая идея с точки зрения безопасности. Именно поэтому я решил кардинально решить проблему, установив систему автоматического открывания.
В этой статье я подробно расскажу о выборе оборудования, процессе монтажа и настройке автоматики для распашных ворот.
Выбор системы автоматизации
Мой энергоэффективный дом постоянно становится умнее и комфортнее, и очередь наконец дошла до ворот. Я долго изучал рынок, рассматривал даже вариант самостоятельной сборки привода. Однако, подсчитав стоимость комплектующих (двигатели, блок управления) и время на разработку, пришёл к выводу, что самодельное решение будет ненамного дешевле готового, но при этом сильно уступит ему в функциональности и надёжности. После анализа предложений мировых брендов я остановился на новой бытовой серии AXI Brown от итальянской компании Came. Её коричневый цвет идеально гармонировал с окраской моих ворот.
Я приобрёл полный комплект за 27 500 рублей, в который вошли: два линейных электропривода с энкодерами, блок управления, сигнальная лампа, приёмник и два радиопульта. Дополнительно потребовались электрические кабели разного сечения.
Подготовка и особенности конструкции
Ворота были установлены пять лет назад, позже над ними сделали перголу. Они открываются внутрь участка, что я считаю правильным и удобным с точки зрения эксплуатации и безопасности. К сожалению, в России часто встречается практика открывания ворот наружу, обычно с целью захвата части общественной территории, что создаёт неудобства для прохожих и самих владельцев. Этот же принцип логичен и для входных дверей.
Инструкция к комплекту была очень подробной, что позволяло провести установку самостоятельно.
Мои ворота довольно лёгкие (около 50 кг на створку), хотя приводы рассчитаны на вес до 200-250 кг. Проблема возникла с толщиной опорных столбов — они оказались слишком тонкими для стандартного крепления. Пришлось начать работу с наваривания усиливающих стальных пластин.
Массивные оцинкованные кронштейны шли в комплекте, а опорные площадки под них я вырезал и приварил сам.
Попутно я соорудил небольшой козырёк для лифта, ведущего на крышу.
Монтаж приводов и настройка
После фиксации кронштейнов настал черёд установки самих электроприводов и настройки крайних положений створок. В случае отключения электричества каждый привод можно разблокировать вручную с помощью специального трёхгранного ключа. Для настройки нужно снять верхний кожух, вручную установить створку в нужное положение и зафиксировать механический ограничитель шестигранником.
Сразу же подключаем питание к двигателям. Использование энкодеров — большое преимущество: они точно запоминают количество оборотов между крайними точками, что позволяет тонко настраивать скорость движения и плавное замедление в конце хода. Для подключения каждого привода используется трёхжильный кабель сечением 1.5 мм².
Система безопасности: фотоэлементы
Важнейший элемент автоматики — фотоэлементы безопасности. Они останавливают движение ворот, если в зоне их работы появляется препятствие (например, человек, животное или автомобиль). Стандартно их устанавливают между столбами, а дополнительные — по линии открытых створок. Я решил ограничиться одним комплектом внутри участка. В моём сценарии использования машина не останавливается в проёме, а внутренние датчики дают дополнительную гарантию, что ворота не откроются, если перед ними уже стоит автомобиль.
Комплект состоит из передатчика и приёмника. К приёмнику нужно подвести 4 провода, к передатчику — 2. В качестве опор я использовал профильные трубы 60x40 мм, заглублённые в землю на метр.
Проводку к датчикам я проложил в защитной гофре под землёй.
Сборка и подключение периферии
Далее собираем и устанавливаем сигнальную лампу. Она состоит из простой платы в разборном пластиковом корпусе.
На одном из столбов я приварил профильные трубы для монтажа блока автоматики. Часть проводки выполнена открытым способом с использованием специального чёрного кабеля, устойчивого к ультрафиолету.
Вот так выглядит установленный блок управления и один из приводов.
Сердце системы: блок автоматики
Блок управления — самый интересный узел. В него заводится сетевое питание 230В, провода от двух приводов, фотоэлементов и сигнальной лампы. Слева вверху расположен понижающий трансформатор (230В -> 24В), справа — место для опциональных модулей. Например, можно установить модуль GreenPower для экономии электроэнергии (отключает трансформатор в режиме ожидания) или блок бесперебойного питания на базе двух 12-вольтовых аккумуляторов для работы при отключении электричества. Все кабели вводятся через герметичные сальники.
Способы управления и программирование
Управлять автоматикой можно разными способами: проводными кнопками, кодонаборной панелью или радиопультом. Я выбрал последний вариант. Радиомодуль работает на частоте 868 МГц с динамическим кодом, что обеспечивает защиту от взлома. Дальность действия со штатной антенной — около 20-25 метров.
После подключения всех необходимых кабелей (в моём случае не использовались выводы для кнопок, клавиатуры и модуля энергосбережения) можно приступать к программированию. Настройка осуществляется с помощью подстроечных резисторов и DIP-переключателей на плате. При желании, через реле или устройства типа Sonoff, можно организовать управление по Wi-Fi.
Функционал программирования очень богатый. Можно настроить скорость движения, точку замедления, задержку перед открытием или автоматическим закрытием, реакцию на препятствие и многое другое. В инструкции особо подчёркивается важность начальных настроек. Например, по умолчанию активирована функция кнопки «Стоп», и если она не подключена физически, система работать не будет. После отключения этой опции можно запустить автоматическое определение крайних положений и запрограммировать радиопульты (память рассчитана на 25 пультов).
Результат работы
Приводы установлены и готовы к работе. В закрытом состоянии створки плотно прилегают друг к другу и упираются в ограничители на столбах. Открыть их вручную, даже при отключённом питании, теперь невозможно — этому препятствуют механизмы самих приводов.
Крупным планом — приёмник фотоэлемента и электропривод.
Лучше всего работу системы демонстрирует видео. В нём показан режим открытия для пешеходов (одна створка на 45°), режим полного открытия и аварийная остановка при срабатывании фотоэлемента.
https://www.youtube.com/watch?v=nMgEdWCQqbg
Теперь мой ритуал въезда на участок кардинально изменился. Подъезжая к дому, я нажимаю кнопку на брелоке, и к моменту подъезда ворота уже открыты. После парковки одним нажатием закрываю их, не выходя из машины.
Я заметил, что многие соседи предпочитают оставлять машины на улице, просто потому что им лень каждый раз возиться с воротами. Поэтому я настоятельно рекомендую автоматизировать этот процесс — это инвестиция в ежедневный комфорт и безопасность. И помните: распашные ворота правильнее и безопаснее делать с открыванием внутрь участка.
Если у вас остались вопросы — задавайте их в комментариях!
Подписывайтесь на мой блог, чтобы не пропустить новые полезные статьи!