Многие автовладельцы не уделяют должного внимания охлаждающей жидкости, а некоторые даже не знают, что залито в систему их автомобиля. Такая беспечность может дорого обойтись, ведь от правильного выбора и своевременной замены жидкости напрямую зависит исправность двигателя и всего автомобиля.
В чём разница между тосолом и антифризом?
Разделение на «тосол» и «антифриз» характерно в основном для России. По сути, и то, и другое — охлаждающие жидкости, но с разным составом и технологией производства. Согласно статистике, до 22% всех поломок двигателя и 40% поломок в целом прямо или косвенно связаны с системой охлаждения. Поэтому грамотный подход к её обслуживанию помогает экономить время и деньги.
Основу любой охлаждающей жидкости составляют этиленгликоль (реже пропиленгликоль), вода и пакет специальных присадок, предотвращающих коррозию. Именно технология и состав этих присадок отличают продукты разных производителей и типов.
Как выбрать правильную жидкость?
Первым делом загляните в руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Производитель обычно указывает либо конкретные марки рекомендованных жидкостей, либо их класс, основанный на технологии производства:
— Традиционная технология (Тосол): в составе используются присадки на основе солей неорганических кислот (нитратов, силикатов, фосфатов и др.).
— Карбоксилатная технология (ОАТ, современный антифриз): применяются присадки на основе солей органических (карбоновых) кислот.
— Гибридная технология: комбинация органических кислот с небольшими добавками силикатов или фосфатов.
На российском рынке наиболее распространены жидкости, произведённые по традиционной (тосол) и карбоксилатной (антифриз) технологиям.
10 ключевых преимуществ современного антифриза перед тосолом
1. Эффективное охлаждение. Тосол образует на всех металлических поверхностях толстый (до 0.5 мм) защитный слой, который ухудшает теплоотвод. Антифриз же создаёт микроскопический слой (около 0.0006 мм) только в очагах коррозии, не мешая нормальному теплообмену. Это позволяет двигателю работать в оптимальном температурном режиме.
2. Длительный срок службы. Присадки в тосоле (особенно силикаты и нитриты) истощаются уже через 30–40 тыс. км пробега. Карбоксилатные антифризы, например CoolStream, сохраняют свои свойства значительно дольше — до 250 тыс. км (5 лет) для легковых и до 650 тыс. км для грузовых автомобилей.
3. Надёжная защита алюминия. Современные двигатели активно используют алюминиевые детали. Тосол плохо защищает их при температурах выше 105°C, в то время как антифриз обеспечивает отличную защиту даже в экстремальных условиях.
4. Увеличенный ресурс водяного насоса. Антифризы на основе карбоксилатных технологий снижают разрушительное воздействие кавитации (схлопывания пузырьков) на лопатки насоса, продлевая его срок службы до 50%.
5. Защита гильз цилиндров. Антифриз лучше противостоит кавитационной эрозии на гильзах цилиндров.
6. Стабильность свойств. Тосол со временем может образовывать гели и нерастворимый осадок, который забивает радиатор и термостат. Антифриз лишён этого недостатка и сохраняет стабильность на протяжении всего срока службы.
7. Совместимость с пластиками и резинами. Карбоксилатные антифризы не агрессивны к уплотнителям, патрубкам и пластиковым элементам системы охлаждения, что подтверждено многолетними испытаниями.
8. Отсутствие отложений в радиаторе. Благодаря стабильному составу антифриз не образует накипи и отложений, которые ухудшают теплообмен.
9. Экологичность. Присадки в антифризах имеют более низкий класс опасности. Кроме того, благодаря увеличенному интервалу замены сокращается количество отработанной жидкости, требующей утилизации.
10. Работоспособность при высоких температурах. Современные двигатели работают при температурах до 135°C. Тосол теряет свойства уже при 105°C, а антифриз сохраняет эффективность во всём рабочем диапазоне.
Обратите внимание: Право собственности на земельный участок в Украине. Как оформить без проблем?.
Больше интересных статей здесь: Ремонт.
Источник статьи: Нужно ли менять антифриз(тосол) и как часто!!!.