Экспедиция к столбам Маньпупунёр: испытание бездорожьем и техникой на Северном Урале

Это рассказ об удивительном и сложном путешествии по одному из самых красивых и труднодоступных маршрутов России — от перевала Дятлова до плато Маньпупунёр.

Подготовка и начало пути

Идея этой экспедиции родилась после неудачной попытки клуба «УАЗ Патриот» из Екатеринбурга добраться до Маньпупунёра в 2015 году. Я связался с одним из участников, и мы запланировали новую попытку на август 2016 года. Подготовив после соревнований свой Toyota Land Cruiser 70, я был готов к приключению. Сборы завершились 13 августа, и вечером мы погрузили машину на эвакуатор и выехали из Тюмени.

14 августа мы прибыли в Ивдель, где встретились с остальными участниками — Славой и Саней на УАЗе Патриот. Заправившись и перегрузив снаряжение, мы двинулись в сторону Северного. По дороге в Ушму нам даже перебежал дорогу медвежонок. Первую ночь провели в Ушме.

Новости МирТесен

Вглубь бездорожья: первые испытания

Утром 15 августа начался полевой тюнинг УАЗа — добавление дополнительных рессор. К вечеру мы добрались до базы Ильича. Наш путь сопровождался моросящим дождём, а компанию нам некоторое время составлял местный пёс. Мы поднялись до «кривых берёз», где нас нагнала целая группа квадроциклистов. К 17:20 были на перевале Дятлова, где осмотрели мемориальную доску и пообщались с другими путешественниками.

Проехав участок, где обычно был ледник (в тот год его не было), мы заночевали у начала курумника — морены из крупных камней.

Крупная поломка и вынужденный ремонт

17 августа началось с прохладного ветра и замены лебёдки на УАЗе. Дальнейший путь преподнёс серьёзное испытание: забыв про объездную тропу, мы засели в болоте. На Toyota вышел из строя ШРУС, а при попытке вытащить её УАЗ порвал свой ШРУС и погнул рулевую тягу «на ровном месте». Ремонт занял полтора дня. Пришлось менять оба шруса на Патриоте, что, как выяснилось, было верным решением — даже целый шрус был на грани.

Во время ремонта нам помогли встреченные квадроциклисты и группа на трёх Нивах. А ночью мимо пытались пройти другие путешественники на УАЗе и Land Rover Defender. Defender сел на брюхо, и утром мы помогли им выбраться, согнув в процессе свой hi-jack. Заодно отремонтировали рулевую тягу УАЗа.

Собрались уже в темноте, и при попытке поставить колёса едва не уронили УАЗ с домкрата. Выбравшись на сухое место, рухнули спать.

Навстречу цели: «Стена» и тяжёлый курум

19 августа, в солнечную погоду, мы продолжили путь. Пришлось сделать закладку с 80 литрами бензина и выбросить лишний груз, чтобы уменьшить крен перегруженного УАЗа. Встретили знакомых квадроциклистов, которые везли сломавшийся квадр. К 16:00 мы достигли ключевой точки маршрута — «Стены», крутого подъёма. Разбили лагерь, скинули ещё бензин и занялись ремонтом — в колесо УАЗа вставили жгут для герметизации.

Утром выяснилось, что новая лебёдка на УАЗе не работает из-за севшего АКБ. Переключив её на основной аккумулятор, в 12:30 начали штурм «Стены», который занял полтора часа. Перед подъёмом даже успели искупаться в ледяной речке.

Дальше нас ждал огромный курумник. Проехали мимо сарая, где когда-то замёрз один из путешественников. К вечеру 20 августа добрались до второго сарая, где и заночевали.

21 августа, на жёстком курумнике, УАЗ засадило на подъёме. Пока его вытаскивали, обнаружили, что на рессорах ослабли стремянки и выпал нижний лист. Починили и поехали дальше, мимо столба «Европа-Азия», углубившись в буферную зону заповедника. Дорога превратилась в глубокую колею. К вечеру доехали до точки «болото» перед Маньпупунёром и встали на ночёвку.

Триумф: мы на Маньпупунёре!

22 августа успешно преодолели болото, но УАЗ выворотил здоровенный камень, повредив мост. Во время ремонта обнаружили, что у Патриота «расчулковался» мост — левая «щёчка» держалась на двух болтах. Кое-как подварили и на стяжках двинулись дальше. И вот, в 15:00, невероятная радость — мы у границы плато! Встретились с егерями, оформили пропуск и договорились о пешем походе на сами столбы на следующий день.

Егеря дали нам генератор, а мы подарили им историю о «чудесном» УАЗе, доехавшем до них. Вечер был спокойным и радостным.

23 августа в 10:00 стартовали к плато в сопровождении егеря Виктора. Дорога была непростой даже для пешего. Искупались в реке Печоре. От второго домика нас повёл егерь Алексей, который много рассказывал и фотографировал. Ощущения от встречи с семью гигантскими каменными столбами Маньпупунёр невозможно передать словами — это нужно видеть и чувствовать.

Вернувшись в лагерь, мы едва стояли на ногах от усталости. Егеря показали нам в мощный бинокль далёкие и недоступные Торы-Поры-Из (Каменный Город), куда даже пешком вход запрещён.

Обратный путь: борьба со стихией и техникой

24 августа был днём отдыха и мелкого ремонта. Погода начала портиться. 25 августа мы стартовали под дождём и туманом. На болоте Toyota снова застряла, пришлось лебедиться. А затем у УАЗа из-за ослабевших стремянок мост ушёл назад, и кардан выпал со шлицов. Ремонтировались на месте, подтянув мост лебёдкой. После этого постоянно проверяли затяжку. На большом куруме в сильный дождь УАЗ пробил колесо. Ночью в покосившемся сарае нас трепал сильный ветер с дождём.

26 августа погода не улучшилась. Спускались со «Стены» на лебёдках. Забрали оставленные по дороге закладки с бензином. К вечеру добрались до реки Елима.

27 августа погода наконец наладилась. Нашли объездную тропу вокруг злополучного болота, где меняли шрусы. Встретили пеших туристов, которые передали привет от квадроциклистов. На перевале Дятлова нас ждал сюрприз — прилетел вертолёт, и из него вышли знакомые егеря с плато! Это была радостная встреча. К полуночи, измотанные, добрались до избушки в кедровнике, но она была занята шишкарями. Пришлось ставить палатку.

Возвращение в цивилизацию

28 августа участники съездили за шишками. На Toyota постоянно раскручивалась рулевая сошка. Доехали до базы Ильича, но она оказалась пуста. Решили двигаться до посёлка Вижай. Дорога была размыта дождями. Преодолев глубокие лужи и в очередной раз починив УАЗ, к 22:00 мы добрались до Вижая. Помылись в бане, отметили возвращение к людям и уснули в тепле и сухости.

29 августа нам предоставили генератор для сварки моста УАЗа. За услуги расплатились бензином и небольшой суммой денег. В Ивделе, поужинав в кафе «Урал», мы попрощались со Славой и Саней. Мой Toyota погрузили на эвакуатор.

30 августа, поздно вечером, я был уже дома.

Итоги путешествия

Экспедиция полностью удалась. Мы получили невероятные впечатления от суровой и величественной природы Северного Урала. Эта поездка доказала, что даже сложнейший маршрут покоряется при должной подготовке, упорстве и взаимовыручке. Маньпупунёр оставляет в душе лёгкую грусть и желание вернуться. Это была моя первая большая экспедиция, и она исполнила давнюю мечту. Главный вывод: не бойтесь пробовать новое. Если есть желание — всё получится. А Урал всегда готов открыть свою красоту тем, кто осмелится к нему прийти.

Источник