Здравствуйте! В этой статье я поделюсь личным опытом решения распространённой проблемы — ремонта порвавшихся ласт. Тема может показаться специфической, но она точно будет полезна всем, кто сталкивался с подобной ситуацией и хочет продлить жизнь снаряжению.
Суть проблемы
Имеется пара ласт, которые начали рваться по заднему шву (в месте, куда вставляется пятка). Основная причина — сложный процесс надевания, требующий значительных усилий. Производитель, судя по всему, рассчитывал на небольшой срок службы, так как материал не выдержал и пяти полноценных циклов использования. Выбрасывать жалко, поэтому встал вопрос о ремонте.
Особенности материала
Материал ласт определить сложно. Внешне и на ощупь он похож на резину, но не совсем обычную. Его поверхность будто покрыта тонкой жирной плёнкой, которую не удаётся снять даже с помощью растворителей. Эта особенность и стала главным препятствием для склейки.
Что уже пробовали?
Были опробованы практически все доступные варианты клея:
— «Момент» универсальный и моментальный;
— Специальный клей для резины;
— Другие специализированные составы (название, к сожалению, не вспомнить);
— Термоклей из пистолета.
К сожалению, результат оказался нулевым — ни один из перечисленных материалов не обеспечил надёжного и долговечного соединения.
Цели и ограничения
Главная задача — добиться прочного соединения, которое выдержит нагрузку. Внешний вид ласт не имеет значения, поэтому рассматриваются любые методы усиления, например, приклейка заплаток из резины от старых сапог.
Важное условие: покупка новых ласт не рассматривается. Приобретать их каждый раз после поломки — нерационально с финансовой точки зрения, а дорогие модели не нужны из-за относительно нечастого, но всё же регулярного использования.
